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Gruppo elettrogeno generatore di corrente Super Silenziato 35kVA motore FPT e alternatore MARELLI con predisposizione AUTOMATICO

Gruppo elettrogeno generatore di corrente Super silenziato da 35kVA con motore FPT ( FIAT POWER TRAIN) e accoppiato a ALTERNATORE MARELLI. Rumorosità residua 59dB(A) a mt. 7 . ALL MADE IN ITALY!!
Descrizione

GRUPPO ELETTROGENO DA 35kVA INSONORIZZATO COMPLETO DI QUADRO COMANDO E  CONTROLLO AD INTERVENTO AUTOMATICO.

MOTORE : FTP Industrial

ALTERNATORE : MARELLI

 

Il gruppo elettrogeno e racchiuso in un idoneo shelter Insonorizzato che gli permette una rumorosità residua pari a 59dB(A) a mt. 7.

La macchina è ispezionabile grazie all’esistenza di porte e pannelli posti lungo le superfici laterali del container e realizzati in lamiera presso piegata e afonizzati con uno strato di lana di vetro di spessori fini 100 mm e densità 50 Kg/mc trattenuta con lamiera opportunamente forata.

L’aderenza dei pannelli è garantita mediante bulloni fissati al telaio, mentre le porte sono incernierate e munite di serrature per container e dotate di finecorsa per l’apertura e collegamento di terra.

Il gruppo elettrogeno è fissato alla parte inferiore del container mediante supporti elastici in gomma che isolano dinamicamente.

Lo scarico dei gas combusti del motore è la maggiore fonte di rumore, pertanto si adottano le marmitte silenziarci del tipo residenziale che permettono il massimo abbattimento tecnicamente raggiungibile.

La tubazione di collegamento tra motore e marmitta è isolata termicamente con rivestimento realizzato con materiali approvati di eccellente qualità. Lungo la tubazione anzidetta sono interposti dei compensatori di dilatazione che smorzano le vibrazioni trasmesse dal motore.

Normalmente la tubazione termina all’esterno con una flangia alla quale si potranno applicare i vari terminali a seconda delle esigenze di installazione.

Il sistema di ventilazione prevede un convogliatore d’ingresso e una di espulsione dell’aria. La prima rende possibile l’ingresso dell’aria in senso longitudinale al motore garantendo anche il raffreddamento dell’ambiente circostante ed è costituito essenzialmente da un contenitore fonoassorbente munito di setti insonorizzanti di elevata proprietà opportunamente dimensionati.

Il convogliatore di espulsione dell’aria calda è invece direttamente ed elasticamente collegata al motore (sia che si tratti di motore raffreddato ad acqua o ad aria) ed è anch’essa munita di setti insonorizzanti di elevata proprietà opportunamente dimensionati.

Il convogliatore di espulsione dell’aria calda è invece direttamente e elasticamente collegata al motore d’ingresso e di espulsione dell’aria, sono protette da griglie antipioggia e rete antitopo; in particolare quella d’ingresso può essere dotata di accessori con filtri antipolvere.

Su una delle fiancate del container trova alloggio il vano quadro elettrico di comando e controllo munito all’interno di un pannello cablato e all’esterno di un pannello recante, strumenti e altri dispositivi per il comando e il controllo della macchina; essi sono illuminati e visibili dall’esterno attraverso un oblò praticato alla porta di accesso al vano.

Normalmente in posizione simmetricamente opposta al vano quadro elettrico di comando, trova posto il vano di potenza il quale è munito di una porta per l’ispezione e per l’accesso al sezionatore e di uno sportello apribile per il collegamento dei cavi elettrici di potenza; a richiesta possono essere forniti e passacavi antifiamma.

A un lato dello shelter è situato il serbatoio di servizio della capacità di 350 e 1200 litri (in base alla potenza del gruppo) esso è munito di tappo per il riempimento, tubo di sfiato per l’aerazione verso l’esterno, livello visivo per il controllo della quantità di carburante presente, tappo per lo svuotamento, collegamenti da e verso il motore, paratie frangi flutto; nella versione di g.e. ad

Intervento automatico è previsto anche una sonda per minimo livello carburante, altri accessori possono essere applicati a richiesta.

A corredo del container sono previste anche luci per le illuminazioni all’interno, valvola a strappo con relativa leva per l’intercettazione del gasolio verso il g.e., pulsante a fungo di emergenza, ganci per il sollevamento e l’ancoraggio su autocarri, traverse per l’appoggio a terra.

Tutti i punti soggetti a riscaldamento e a movimento sono avvolti di giusta protezione meccanica a garanzia di sicurezza per il manutentore. I materiali impiegati nella costruzione del container sono tutti di eccellente qualità e rispondenti alle normative vigenti in materia tra cui la severa legge europea : 2005/88 CE.

CARATTERISTICHE TECNICHE

  • PRESTAZIONI:
  • SERVIZIO IN EMERGENZA
  • Potenza Apparente: 35 kVA
  • Potenza Attiva: 28kW
  • Corrente: 50 A
  • SERVIZIO IN CONTINUO
  • Potenza Apparente: 32 kVA
  • Potenza Attiva: 25,6 kW
  • Corrente: 46 A
  • Fattore di Potenza: 0,8 in rit.
  • Tensione Nominale: 400 V. c.a.
  • Frequenza Nominale 50 Hz
  • Stabilità della tensione: +/- 1%
  • Sovraccarico: 10% -1h/12h
  • CONDIZIONI AMBIENTALI DI RIFERIMENTO
  • Le potenze indicate per servizio continuo sono utilizzabili senza limiti di tempo con carico elettrico variabile e sono sovra caricabili  del 10% 1 ora ogni 12. Tutti i gruppi elettrogeno sono costruiti in  ottemperanza alle normative comunitarie ed internazionali del settore in particolare: CEE 89/392, CEE 73/23, CEE 89/336, MI.SA. N.31 del 31/08/1978, ISO 8528, BS4999, BS5000, BS5514, IEC34, VDE 0530, CEI 2-3, NEMA MG-1.22.
  • DIMENSIONI SHELTER GRUPPO ELETTROGENO:
  • Lunghezza: 2.500 mm
  • Larghezza: 1.240 mm
  • Altezza: 1.500 mm
  • Serbatoio: a spalla 350lt.
  • Peso a secco: 1.100 kg

Recensioni

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